江南工業集團產品機加生產攻關紀實 |
||
|
||
新一批產品座椅緩沖器生產任務，在中國兵器工業集團江南工業集團數控加工分廠首先打響。該分廠安排多名高級技師對各部件進行機械加工。此次部件加工難度最大的，就是由四車間一班班長姜坤負責的半精鏜密封導向筒。按照最新工藝尺寸要求，內圓大小孔同軸度不得超過０．０２毫米。 ２０２１年１２月７日，姜坤利用四軸臥式加工中心對密封導向筒內圓進行加工。他發現按照以前的加工方法根本無法滿足如今的尺寸要求，大小孔同軸度達到０．０４毫米。于是他立即向車間主任彭湘匯報情況，分廠安排技術室、公司首席專家劉國棟協助進行生產攻關。 劉國棟現場了解情況后分析，夾具成Ｖ字形，假如出現老化、腐蝕的情況，可能會導致產品裝夾不對稱。同時，在安裝夾具時，也有可能出現安裝誤差，影響產品加工尺寸。他建議將夾具Ｖ形定位基準面進行加工修正，從而消除夾具對產品內圓同軸度的影響。姜坤利用銑刀將夾具表面進行加工后，再次對產品進行裝夾和加工，同軸度降低到０．０３毫米。 姜坤仔細觀察產品內圓，發現有輕微的振刀紋，于是他提出設想：假如提高產品內圓粗糙度，是不是可以降低對同軸度的影響呢？他將加工程序的轉速從Ｓ３０００提升至Ｓ４０００，內圓振刀紋是消失了，但是同軸度誤差依然還是０．０３毫米。 冷靜思考過后，姜坤分析：既然夾具和轉速都進行了優化，問題依然得不到解決，那么就從刀具入手。他剛準備換把刀加工試試看時，突然想到機床從大鏜刀自動換至小鏜刀的過程中，可能存在刀臺移動定位誤差。如果在大鏜刀加工完后，暫停加工程序，將Ｘ和Ｙ軸鎖住，手工作業換至小鏜刀，這樣機床就可以不執行換刀程序直接進行加工，消除了自動換刀后的間隙。 說干就干，他首先將小鏜刀從機床卸下，待大鏜刀加工完大孔后，卸下大鏜刀，將小鏜刀安裝到原來大鏜刀的位置上。這時姜坤還是不放心，他先試鏜一刀小孔，再用三爪千分表進行測量。他根據程序坐標定位和千分表測量情況，分析出產品內圓大小孔的同軸誤差。如果試鏜誤差超過標準就是裝夾位置存在雜質，需要對刀柄裝夾位置進行細致清理，并重新安裝刀具再次進行試鏜，以保證正式加工小孔時的準確性。通過以上兩種方法，他們成功將內圓大小孔同軸度誤差降至０．０１毫米。 “還好沒有耽誤后續精加工進度，產品內圓同軸度超差的問題終于解決了。” 姜坤和劉國棟兩人看著產品高興地說道。（江南工業集團 徐祥涵） |
||
| 關閉窗口 | ||
| 相關鏈接： |
| 北京北方車輛集團開展走訪慰問和幫扶活動 |
| 北重集團紀念吳運鐸同志誕辰105周年 |
| 北化研究院集團銀光公司黨史宣講成為新風尚 |
| 東北工業集團山東蓬翔新年伊始斬獲86臺礦用車訂單 |